General Motors ha emitido avisos de retirada de varios modelos de coches, camiones y todoterrenos, demostrando una vez más los peligros causados por productos que se comercializan con un defecto de diseño o de fabricación. En el North Carolina, el fabricante de un vehículo defectuoso puede ser considerado responsable de todas las lesiones y daños resultantes causados por dicho defecto. Son los llamados "responsabilidad del producto" reclama.
En el último mes, GM ha emitido avisos de llamada a revisión para 4,8 millones de vehículos, entre ellos varios de sus modelos más populares, como el Chevrolet Silverado, la camioneta GMC Sierra 1500, los Chevrolet Suburban y Tahoe y los GMC Yukon y Yukon XL. Estas llamadas a revisión no son sólo un mea culpa de la ingeniería, sino que muestran el riesgo al que se enfrentan los clientes que adquieren vehículos con estos defectos. La mayoría de las llamadas a revisión están relacionadas con un problema en el sistema de encendido que provoca el bloqueo del vehículo y la desactivación de los sistemas de airbag y dirección asistida. Otros defectos que han dado lugar a retiradas son las fugas en los conductos de refrigeración de la transmisión y los ejes delanteros derechos, que pueden fracturarse durante la marcha.
Sólo el problema del encendido se ha atribuido a trece muertes. GM también dijo que ha recibido informes de "varias docenas" de fracturas de ejes, pero que no tenía conocimiento de ninguna lesión derivada del defecto.
Las personas lesionadas por una de estas afecciones deben buscar asesoramiento jurídico competente. Grandes empresas como GM tomarán medidas extremas para evitar que la información sobre lesiones causadas por defectos de fabricación o diseño llegue a los medios públicos. Sin embargo, el sistema jurídico civil ofrece a los abogados de los demandantes en casos de responsabilidad por productos defectuosos varias herramientas que pueden utilizarse para levantar la tapa del secreto.
Fuente: WIST-TV, "Dos llamadas a revisión más elevan el total de GM a 4,8 millones en un mesTom Krisher y Dee-Ann Durbin, 29 de marzo de 2014.