Los buques Liberty podrían haber expuesto al amianto a marineros desprevenidos

Los buques Liberty podrían haber expuesto al amianto a marineros desprevenidos

La mayoría de la gente sabe que la expresión "La Generación más Grande" se refiere a quienes crecieron en Estados Unidos durante la Gran Depresión y lucharon en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, es importante señalar que este grupo también incluye a quienes trabajaron en la industria manufacturera, los astilleros y otras fábricas del frente interno durante la guerra, trabajadores cuya producción material también fue una contribución clave al esfuerzo bélico. Desgraciadamente, estas fábricas y trabajadores de los astilleros pueden haber estado exponiéndose al amianto sin saberlo mientras cumplían con sus deberes patrióticos.

Los buques Liberty y el amianto

Uno de esos productos que se fabricó a una velocidad vertiginosa al comienzo de la Segunda Guerra Mundial fueron los barcos. Esto se debió en gran medida a que la flota mercante estadounidense no estaba preparada en aquel momento para el aumento del transporte transoceánico de material bélico y tropas.

En respuesta a esta deficiencia de buques, en 1941 se creó un programa de construcción naval de emergencia que utilizaba una cadena de montaje para producir cantidades masivas de buques estandarizados, buques conocidos también como "buques Liberty".

Según el Servicio de Parques Nacionales, se construyeron casi 3.000 barcos Liberty en total, con tripulaciones en tiempos de guerra compuestas por 38 a 62 marinos mercantes y 21 a 40 marineros navales. Desgraciadamente para estos marineros, el amianto seguía siendo muy utilizado en la construcción naval en aquella época debido a su capacidad para resistir el calor y aislar bien. Por ejemplo, a menudo había altas concentraciones de amianto en las salas de máquinas de las calderas y turbinas de los barcos.

La razón por la que la exposición al amianto es tan peligrosa es que las fibras microscópicas de amianto pueden permanecer en el aire durante varias horas y, cuando se inhalan, pueden acabar provocando mesotelioma y asbestosis. Trágicamente, innumerables marineros y trabajadores de los astilleros pueden haber estado expuestos peligrosamente al amianto en los buques Liberty a lo largo de los años.

Exposición de extranjeros al amianto en los buques Liberty

Desgraciadamente, los peligros que plantea el amianto en los buques Liberty no se limitan únicamente a los marineros y constructores navales estadounidenses, ya que estos buques se vendieron a menudo a compañías navieras mercantes de otros países tras la Segunda Guerra Mundial. Además, otros barcos de la posguerra se construyeron utilizando el diseño básico del Liberty, lo que significa que muchos de estos barcos se fabricaron a menudo con amianto.

Ahora, varias décadas después, muchos de los marineros y constructores asociados a los buques Liberty están desarrollando mesotelioma. Para complicar aún más el problema, muchos de los ciudadanos extranjeros que trabajaron en los buques Liberty -o en buques de diseño similar- tras la Segunda Guerra Mundial también están padeciendo enfermedades relacionadas con el amianto. Afortunadamente para estos demandantes extranjerosPor ello, a menudo estarán legitimados para presentar demandas ante los tribunales estadounidenses, aunque suelen existir problemas especiales para este tipo de reclamaciones.

La legislación relativa a las demandas por amianto puede ser bastante compleja y difícil de manejar, tanto para los demandantes estadounidenses como para los extranjeros. En consecuencia, si usted cree que su exposición al amianto puede haber dado lugar a una enfermedad relacionada con el amianto, es importante hablar con un abogado con experiencia en litigios de amianto para ser asesorado sobre sus derechos y opciones.